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第一......宝马召回大浪

宝马汽车召回终于达成了政府的克制建议。这是陆地,运输和海事部首次就特定车辆发布建议。根据宝马3月3日的说法,没有操作被召回的宝马汽车的车主将免费获得租车,直到根据政府的建议进行紧急安全诊断。宝马已经宣布将支持一天安全检查前期受影响的车主将有支持车谁选择不操作车,以适应旅游克制建议客户可以免费租用。一位宝马官员说:“由于安全诊断,我们将提供与汽车排量相同的汽车,直到我们收到确认车辆安全操作的确认。”尽管宝马已经宣布将对大约106,000辆汽车进行大规模召回,但情况正在蔓延。最重要的是,在召回措施公布后,发动机事故继续发生在宝马车辆行驶期间。对于“废气再循环系统”(EGR)缺陷也存在争议,这是发动机着火的原因。 EGR是一种将废气的一部分再循环到进气歧管以减少柴油车中的氮氧化物的装置。宝马估计,该装置的缺陷导致发动机的高温废气流入进气歧管而没有冷却,导致发动机盖上有一个发生火灾的孔。问题是在其他使用相同部件的国家,像韩国这样的火灾事故并不那么频繁。在本文中,因为“宝马韩国有一个单独的EGR是一家韩国公司制造的部件进行拟合,观察到即使出来了,宝马的解释是”有柴油车在全球市场上销售的这种车型,相同的部件应用“。我在事故发生的原因这样的逻辑漏洞是宝马提出,“一个气歧管由塑料制成的抵挡不住热”等“要只应用一种特殊的软件满足韩国国内销售的车型严格的排放法规”各种观察。消费者也在抱怨。当紧急安全诊断应用呼叫中心通过电话呼叫中断时,宝马匆忙建立了“召回专用客户中心”,并将呼叫中心代理的数量增加了一倍。然而,社交网络服务(SNS)已经“没有连接到手机比目前20倍的状态给予了电话累更”,但超过70倍的电话试图昨天从15时○○中心”,手机甚至一度不要接受“投诉即将来临。一位宝马官员表示,“即使它不是全国的客户中心或61个服务中心,我们也可以通过宝马特定的应用程序或主页进行紧急安全诊断预约。”宝马召回的第一个分水岭很可能是召回后宝马发生火灾事故的结果,将于下个月中旬召开。如果召回事件发生并且在更换了相关EGR部件的车辆中再次发生火灾事故,宝马的“处方”可能是错误的。在最坏的情况下,争议可能继续是宝马火灾事故的原因,直到土地,基础设施和运输部的原因调查结束为止。国土交通省在调查前夕称,“需要10个月”,然后改变态度,“我将尽可能地撤出调查期。”宝马表示,“我们经营61全套服务中心将完成所有的安全检查召回车辆106000在两周内,”说“是全公司员工致力于gamyeo一夜之间,”他说。根据宝马公司的说法,迄今为止已召回约13,000辆汽车,在完成安全诊断后,约有17,000辆汽车正在等待检查。

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