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为什么骑自行车者会成为国会的目标

<p>如何在世界各地骑自行车和散步引起争议</p><p>它们是一项伟大的运动,有趣而且 - 作为驾驶各地的替代方案 - 帮助我们节省金钱和环境,如今骑自行车和步行越来越受欢迎的交通和娱乐,这在很大程度上归功于最近的联邦开花 - 两个轮子,两个腿是更安全,更方便绕道,自行车道和小径但在这些敌对的政治时代,骑自行车者和步行者现在是一些国会议员的目标俄克拉荷马州参议员汤姆库珀建议从自行车和步行计划中剥离所有联邦资金计划从公民海岸运到海岸,科伯恩现在撤回他的修正案给骑自行车者和行人再次遭到攻击,这次在肯塔基州参议员兰德保罗的修正案中,他想重新调整最后一分钱,专门用于骑自行车和步行到桥上维修它预定投票next星期二(这是怎么联系你)美国参议员和代表拯救联邦自行车a行人计划现在我们都同意安全的桥梁对于看到四年前明尼阿波利斯的桥梁倒塌很重要,夺走了17条生命,但数百万人自2007年以来,自行车和步行儿童和成人的安全也很重要,在美国的道路上有2,800名骑自行车者和20,000名行人死亡 - 很多是由于缺乏人行道,自行车道以及联邦基金提供的其他保障措施我们不应该在安全桥和安全街道之间做出选择这就是为什么*第一参议员保罗的修正案甚至不会接近修复美国的桥梁,骑自行车,以及其他所谓的“交通改善”,保罗想要杀死的人只占总交通法案的不到2%放弃从这些计划中获得的资金为目前桥梁维修的积压提供资金 - 更不用说未来的需求s *国家去年没有花费分配用于桥梁维修的资金,他们向联邦政府返还了5.3亿美元代表自行车和大多数行人项目*联邦基金使骑自行车和步行更安全,更方便是投资美国未来,在更安全的街道上获得回报,减少对环境的破坏,改善的良好选择能源安全,改善公共卫生和更加灵活,睦邻,快乐的社区为了了解联邦自行车和行人资金对当地社区的重要性,请查看明尼阿波利斯,去年骑自行车杂志在美国排名第一的自行车城联邦基金通过一项特殊的联邦试点计划促进步行和骑自行车失败是这一荣誉的一个主要原因,这一荣誉受到许多人的震惊</p><p>那个不能相信中心激烈冬季的国家可以击败沿海城市但是密切关注事实自2007年联邦非机动化以来,近4%的明尼阿波利斯居民根据人口普查数据驾驶自己的汽车d运输项目自成立以来增加了近33%,自1980年以来增加了500%,至少根据联邦政府资助的自行车双城(当地组织协调2500万美元的非机动交通补助),三分之一乘客在冬天至少逗留几天即使在最寒冷的日子里,大约五分之一的人在他们的自行车上,明尼阿波利斯还在美国推出了第一个大型自行车共享系统 - 名为Nice Ride - 并且可以说是最好的街头自行车道路网络</p><p>美国它是联邦拨款启动资金的最大来源“自行车已经成为我们的一大部分”,市长RT Rybak向匹兹堡和俄亥俄州哥伦布市宣布了一个交通领导代表团参加明尼阿波利斯之旅夏天的自行车The Belong Foundation“这是一个经济的方式来到这个城市,很多时候它是我经常从市中心穿过市中心到会议的自行车”今年这个城市是广告57英里的自行车道至127英里的里程计划在未来20年内重新收购大部分非机动交通项目计划增加183英里在一个所有年龄和背景的骑车人已经骑车的城市,目标是鼓励人们上班或短途旅行 这不是一个牵强附会的梦想,因为该国所有汽车旅行中有一半在三到二十分钟内很容易被自行车覆盖市长雷巴克在2007年桥梁倒塌和快速重建项目中赢得了全国领导地位</p><p>他强调说在这些精益经济时代,全国各地的城市需要创新如何花费在运输成本上大型道路工程项目需要移动越来越多的汽车必须让位于更有效的项目,通过各种方式让人们感动 - 包括脚,自行车,交通“我们需要从我们已经拥有的所有街道中获得更多的使用,

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