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大众你有更大的谎言吗? “更新SW后更多污染物”(

大众汽车(VW)因为而不是解决办法增加了更多的污染物有欧洲专业媒体的问题发布了操纵丑闻软件(SW)更新后的排放气体,欧盟观察员报告说见证。这表明大众的核心措施基本上是虚构的。大众汽车韩国是真正的识别废气操作怀疑车辆购置客户90个002000操作减少了大众汽车集团的首尔KFEM成员10个2015年7排放在首尔广场计划派遣道歉设备事件欧盟(EU)观察员说,联合研究中心(JRC)是欧盟委员会的汽车排放测试实验室, “我们检查了有毒气体的排放,发现有更多的更新。同时引述“消息人士熟悉JRC,谁不愿透露姓名因而又有消息称,”但JRC Tiguan的结果的检查计划不能给予确认媒体报道,“他告诉说。欧盟委员会表示,欧盟委员会的其他消息人士称,他们无法在现阶段“确认”有关JRC结果的信息。在源“欧盟委员会目前正在rosseon市场不操作(后来被释放)监测geomsaje”说,“但是SW实现一个大众是否已承诺改善,充分满足设计引擎批准法规密切跟踪“他说。 VW将有其广告和一个“干净柴油发动机性能较好,例如燃料效率,同时降低了污染物的排放,而不会降低系统元件的氮氧化物的数量。”然而,大众是当你在汽车实验室减排设备接收检查安装SW欺骗的事实是运营和运作,以避免降低设备在运行真正陷入了美国在2015年无法正常工作。由于大众来了,除了一些大的汽车,大部分车辆都更新到最新的SW SW着手在全球排气量一千万辆的更新操作和维护车辆性能doendamyeonseo。因此,如果欧盟观察员的报告被确认为事实,那么波纹可能是爆炸性的。欧盟观察员报告了大量报告称大众汽车车主自从柴油车门开始接收软件更新后车辆燃油经济性恶化。此外,如果大众能去除SW把戏怎么样,而不影响性能,降低排放,如果简单的事情就足以被告知软件更新来了总得是否有这样的需要编写独创绝招这样的问题之前提出。 VW双方保持与燃油经济得益于过去10年这一技术开发的软件更新这样的表现,而气体的排放,其中有可以降低到符合标准鸡舍。然而,因为这个问题是离开,但这些问题甚至是去年一月份,一些国会议员有时间大众英国公司CEO保罗·威利斯和工程师奥利弗·施密特在代表英国众议院举行听证会的两个人没有回应说,总得目前被关押在美国的施密特欧盟观察员,他补充说。与此同时,荷兰检察官,说车辆也日本铃木汽车和克莱斯勒的吉普可能排放SW行动,美国将着手调查称,10日(当地时间)。荷兰将测试结果吉普大切诺基和铃木的车辆检验机构RDW的津乐汇车型根据,大量排放比参考值的,当地媒体报道的驾驶状况有毒物质中。

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