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印度和中国的激烈争霸......尼泊尔,走钢丝走钢丝外交

在一片中国的向西在南亚和印度洋中部和印度之间的霸权斗争激烈侵略政策导致区域各国都在着手在中国和印度之间的不稳定走钢丝外交。区域小国如尼泊尔和不丹是一个积极的1天中国(一带一路:六海上丝绸之路)也pyeolchimyeonseo亲中国政策举措的推动,提醒形势不可避免地看到还注意到至上印度洋gukin印度。尼泊尔是一个内陆国家,位于喜马拉雅山脉的最南端,中国和印度之间,拥有出色的自然风光。据半岛电视台新闻百度拍摄的第23届中国最近签署了尼泊尔政府和运输协定,尼泊尔四港,兰州兰州中国天津(天津),深圳(深圳),连云港(连云港),湛江(湛江) ],拉萨(拉萨)和滋贺(Nihongo Rin)等内陆城市。据报道,2016年该卡是普拉萨德·夏尔马首相访问中国的边界过境协议的后续行动。尼泊尔外交部表示,它具有重要的历史意义。尼泊尔被放置在一个困难的局面困境苏丹边境封锁数月在与印度发生冲突,这在2015年期间,2016占总贸易额的三分之二反对印度政府对尼泊尔。 Uri于2016年3月前往北京并签署了一项贸易运输协议,旨在根据尼泊尔的反日情绪寻求亲中政策。尼泊尔媒体称,“中尼之间的交通协议在尼泊尔具有历史意义。”半岛电视台的新闻分析说,“中国和尼泊尔之间的交通运输协定都不错,还有尼泊尔,中国”,“中国不仅能够扩大自己的经济利益可帮助西藏的安全问题。” 。但批评也不容易。人们担心远离印度的远程港口的使用可能在经济上有益。事实上,距离中国港口最近的地区距离尼泊尔有2600公里。距离印度最近的印度加尔各答地区仅有800公里。尼泊尔运输协议反映了南亚的一系列力量,这是传统的霸权,印度和中国的新影响力。尼泊尔位于印度和中国之间。百度捕获印度媒体也引用了尼泊尔当地媒体并表现出浓厚的兴趣。印度媒体普遍对中国政府对尼泊尔运输协议的政策表示担忧,称中国打破了印度对尼泊尔的贸易垄断局面。事实上,中国正在寻求通过政策,例如一到一到中国南海和海上航线连接印度洋所谓的“珍珠”战略,非洲查获海上的控制。事实上,在印度洋霸权gukin目标封锁,印度一直试图通过它来打破为“印度太平洋”战略,与日本和美国一起。中国,印度和不丹,去年是喜马拉雅地区的边境地区,在中国和印度已经武装了70多天。两国仍在扩大边境地区的军事能力。此外,中国和印度在紧急状态今年早些时候发生在马尔代夫,印度洋岛国祈祷惩罚其战斗激烈留在马尔代夫的影响。北京:

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